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PARAMOTOR RACING THOR250

Nuevo

6 703,40€ I.V.A Inc.

  • 1450 mm.
  • 1500 mm.
  • 3 PARTES
  • Ø 14 mm.
  • Ø 16 mm.
  • piloto DIESTRO
  • piloto ZURDO
  • ZICRAL
  • ACERO
  • NO
  • SI
  • NO
  • SI
  • NO
  • SI
  • NO
  • SI

Más información

CARACTERISTICAS TECNICAS DEL MOTOR THOR250

Motorización: Monocilindro 2 tiempos.Cilindrada: 244 cm3 ( 72 x 60 mm.)
Potencia: 36 CV / 7500 R.P.M.Reductora: Mecánica en baño de aceite.Transmisión: Embrague Centrífugo.
Arranque: Manual o Eléctrico.Tamaño del Chasis: 1450 / 1500 mm.División Chasis: 3 PartesPeso del Pamotor: desde 35,8 Kg.Depósito: 13,5 Litros

OPCIONES DEL PARAMOTOR SIN COSTE EXTRA

División Chasis 5 partes

La división del chasis por defecto es de 3 partes. Si el piloto lo desea podrá optar a que su chasis se divida en 5 partes. La ventaja principal es que se reduce el tamaño de las partes una vez desmontado el chasis.

Modificar el Grosor del Aro

Con el objetivo de reducir el peso o ganar en resistencia, podremos optar por cambiar el grosor del aro exterior. Con el chasis en 1450 mm. con el aro de 14 mm podremos optar por que este tubo sea de 16 mm.

Posición del Acelerador

Según sea el piloto diestro o zurdo podrá elegir que el acelerador esté situado en la derecha o la izquierda según la posición de vuelo.

Hélice de la marca E-Prop

La marca de la hélice de carbono por defecto es Helix, el piloto que lo prefiera puede pedir que la hélice sea de la marca E-Prop.

OPCIONES DEL PARAMOTOR CON COSTE EXTRA

Mosquetones de Acero

Los mosquetones que vienen montados de fábrica son los mosquetones de Zycral que son más ligeros. Es opcional que el paramotor venga con mosquetones de Acero. El coste extra de esta opción es de 6 €.

Posición Asa de Arranque Lateral

El tirador para el arranque manual viene montado en la parte superior de fábrica. Es opcional situarla en el lateral del Paramotor. El coste extra de esta opción es de 40 €.

Arranque Eléctrico

El motor Thor250 tiene la opción de que el arranque sea eléctrico. El coste extra de esta opción es de 350 €.

Tabla de Carbono de la silla

El asiento que trae la silla Sup’Air diseñada para PAP tiene una tabla de madera. Podemos optar por la tabla de carbono que le resta 300 grs. de peso. No es apta para el pilotaje acrobático. El coste extra de esta opción es de 33 €.

Doble Aro Trike

Sistema de barra de refuerzo con doble aro pensada para el chasis 1500 con motor Polini Thor 250 montado en nuestro Trike Rolling. Los clips de apoyo de los suspentes no están incluidos. El coste extra de esta opción es de 40 €.
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